Nous le savons, il faut faire réviser son aile toutes les cent heures de vol. Consciencieux et avertis, on vérifie son matériel avant décollage, on inspecte en détail après un atterrissage un peu rude, donc on pense que tout est bon.
Mais quelle surprise lors de la révision quand Xavier de Ulteam me montre l’état des pattes à trou des câbles latéraux !
Le trou qui reçoit la cosse-cœur du câble inférieur latéral est déformé … cette patte a subit une force supérieure à la limite élastique de l’acier : on est passé dans le domaine de la déformation permanente, avec ce que cela entraîne en termes d’affaiblissement.
Le trou qui reçoit la cosse-cœur du câble inférieur latéral est déformé … cette patte a subi une force supérieure à la limite élastique de l’acier : on est passé dans le domaine de la déformation permanente, avec ce que cela entraîne en termes d’affaiblissement.
Le trou n’est plus rond et, pire, la largeur de matière de part et d’autre du trou a diminué sous l’effet de l’allongement. Moi qui pensais pouvoir attendre une année de plus…
Et toi, as-tu fait réviser ton aile récemment ? Le changement des câbles, la vérification des jonctions, l’état des tubes et j’en passe, cela vaut bien une semaine d’immobilisation, non ?
