Nous le savons, il faut faire réviser son aile toutes les cent heures de vol. Consciencieux et avertis, on vérifie son matériel avant décollage, on inspecte en détail après un
On peut maintenant se former à l’entretien matériel dans les métiers de révision, réparation et réglage. Cela consiste à travailler en équipe sur une aile confiée à ULteam, afin de
Grâce à la fonction CTCSS de vos radios, un groupe de pilotes peut communiquer via la fréquence FFVL (154.150), sans déranger les autres pilotes évoluant sur le site. Les explications